前言：大家好，这里是极速车情。今天为大家带来澳大利亚汽车市场7月份的销量数据报告。

2025年7月，澳大利亚新车销量同比增长2%，至104,244辆。

2025年1-7月，澳大利亚累计销量同比微降0.9%，至728,374辆。

品牌销量排行榜

丰田销量21722辆，市占率20.8%，排名第一。

马自达销量7452辆，市占率7.1%，排名第二。

起亚销量7402辆，市占率7.1%，排名第三。

福特销量7279辆，市占率7.0%，排名第四。

现代销量6687辆，市占率6.4%，排名第五。

三菱销量4983辆，市占率4.8%，排名第六。

长城销量4721辆，市占率4.5%，排名第七。

比亚迪销量4607辆，市占率4.4%，排名第八。

铃木销量3986辆，市占率3.8%，排名第九。

斯巴鲁销量3264辆，市占率3.1%，排名第十。

中国品牌表现出色

长城销量4721辆，市占率4.5%，排名第七。

比亚迪销量4607辆，市占率4.4%，排名第八。

奇瑞销量3149辆，市占率3.0%，排名第十一。

名爵销量2955辆，市占率2.8%，排名第十二。

上汽LDV销量1113辆，市占率1.1%。

吉利销量490辆，市占率0.5%。

奇瑞Omoda&Jaecoo销量434辆，市占率0.4%。

品牌格局：丰田稳居榜首，中国品牌长城、奇瑞创纪录

头部品牌：丰田（-4.3%）以 20.8% 的份额遥遥领先，销量接近紧随其后的三个品牌之和；马自达（-12.1%）自 2 月以来首次回升至第二；起亚（+11.8%）同样自 2 月以来首次升至第三，以 7.1% 的份额创下去年 9 月以来新高；福特（-6.1%）降至第四，现代（+11.1%）位列第五。

中国品牌亮点：长城（GWM，+42.2%）蝉联第七，创历史最佳排名，份额达 4.5%（破纪录）；比亚迪（+158%）虽降至第八，但仍保持强劲；奇瑞（+267.4%）创历史新高：排名第11、销量3,149 辆、份额3%，均为纪录；名爵（-27.9%）暴跌，仅为第四大中国品牌；特斯拉（-64.6%）暴跌，上半年累计下降 41.4%。

车型榜单：丰田Hilux夺冠，奇瑞瑞虎4Pro首入前十

头部车型：丰田Hilux（-1.5%）近四个月第三次夺冠，但上半年累计仍居第二（仅次于福特 Ranger）；福特Ranger（-20%）本月降至第三；丰田RAV4（-25.6%）受去年高基数影响降至第二。

亮点车型：福特 Everest（+12.2%）升至第四，以不到 100 辆的优势领先劲敌丰田普拉多（第六，+11038.1%）；新款奇瑞 Tiggo 4 Pro 环比跃升 11 位，首次进入前十，位列第七；丰田卡罗拉（-27%）同比大跌，但环比上升 16 位至第八，是前 25 名中唯一的乘用车；现代 Tucson（+18%）和 Kona（+29.5%）稳固占据前十。

其他动态：比亚迪 Shark 6 环比下降 19 位至 24，上半年累计第 13；备受期待的起亚Tasman上市第二个月升至第 40，助力起亚 7 月销量超过福特。

市场总结

7月，澳洲车市创纪录增长，中国品牌成为核心驱动力。长城、奇瑞、比亚迪等品牌的突破显示市场多元化加速。奇瑞Tiggo 4 Pro首入前十与长城、比亚迪的持续强势，标志着中国品牌在澳影响力进一步提升。

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石破茂“体面”辞职 日政坛“一地鸡毛”　　新华社北京/东京9月7日电题：石破茂“体面”辞职日政坛“一地鸡毛”　　新华社记者刘赞陈泽安　　日本首相、自民党总裁石破茂7日突然召开记者会宣布辞职，并表示不再参选自民党总裁。　　分析人士认为，石破茂迫于巨大党内压力辞职，以避免党内分裂进一步扩大化和公开化，给他本人和自民党留下“体面”