丰田在家用车领域还是很成功的，轿车里的卡罗拉、凯美瑞和亚洲龙销量都非常高，毕竟在用车成本方面，丰田旗下的车型确实更有优势。而SUV领域，RAV4荣放、汉兰达、威兰达等也都在自己的细分市场里表现抢眼。其实如果是普通家庭买车，10万级的SUV是可以考虑的车型，能兼顾到空间、动力和油耗等多方面。丰田认清现实！从12.58万降到8万多，油耗低至4.45L，又是爆款，该车就是丰田锋兰达。

锋兰达作为一款紧凑型SUV，定位其实并不高，这个在价格上也体现出来了，12.58万的起步价肯定是不可信的，实际裸车价其实已经降到了8.98万，落地不到10万。而在销量方面，锋兰达在最近的12个月卖了187816辆，上个月卖了12107辆，非常稳定。

当然，锋兰达的成功一方面肯定是因为三大件。该车提供2.0L燃油和2.0L双擎两种动力选择，对多数人来说，首选燃油版，毕竟价格便宜。这台代号M20C的2.0L自吸引擎也是大家的老朋友了，最大马力171匹，峰值扭矩205牛米，匹配CVT变速箱。动力不算很强，但也不弱，破百时间9.94秒，尤其是在10万级这个领域，基本可以扛大旗。更重要的是即便是燃油车油耗也不高，脚法好的话百公里只需5.75升。

双擎车型价格略贵些，起步价在11万出头，多两万个人认为不是很值，毕竟车价也才10万左右，性价比才是首先要考虑的。但实话实说，双擎车型的用车体验肯定好于燃油版，主体同样是2.0L发动机，不过最大马力只有152匹，电动机能提供113匹总马力，系统功率马力196匹，比燃油版强不少，媲美2.0T车型，这个从7.96秒的破百时间也可以看出。当然油耗才是关键，百公里基本只需4.45升，和插混车型有得一拼，毕竟丰田的混动确实很强。不过要特别说一下的是，锋兰达底盘一般，前悬麦弗逊，后悬扭力梁，也能理解吧，毕竟这个价格了，如果是原价卖，那肯定就不地道了。

至于外观设计，锋兰达的颜值还是比较高的，不过这个级别的家用车都大同小异，整体设计比较稳重居家。车头是丰田经典的家族设计，两侧大灯组犀利帅气，中间是镂空装饰和丰田牛头标。下方配备了大尺寸进气口，鱼鳞状的样式黑化处理后还是颇具运动感的。侧面没啥亮点，车窗周围没用镀铬饰条装饰下，看起来有些掉档次，轮胎尺寸也不大，基本都是17英寸，但胎宽只有215，考虑到油耗，也能理解。运动版轮毂有所升级，尺寸加大到18英寸，胎宽为225。

尺寸方面，锋兰达就更没有优势了，4485毫米的车长，1620毫米的车高以及2640毫米的轴距，虽然比小型SUV大一圈，但和主流紧凑型SUV比显然小得多，体型和空间和逍客差不多，两者定位也是一样的。对于身高1米72的体验者，坐在后排头部空间一拳两指，腿部差不多有两拳三指，算比较宽敞的。而且后备厢空间也让人满意，平时容量是428升，后排也能放倒，虽然不是很平整，但放大件物品还是没有问题的。

来到车内，锋兰达的内饰设计自然也不能期待太高，10万级别的丰田SUV，放在以前基本要啥没啥，现在算好的了。尤其在配置方面，锋兰达还是厚道，标配7英寸全液晶仪表和10.25英寸触控屏，以前的话最多给你个收音机。座椅主要是织物和仿皮材质，真皮只出现在顶配上，但设计成运动风格后，乘坐舒适性还是不错的。只不过中低配车型的卤素大灯和手动空调，确实要吐槽一下，虽然用起来影响不是特别大，但的确掉档次。

最后，对于丰田锋兰达，您怎么看？

降息周期结束了吗？欧洲央行利率决议前的五大问题　　转自：金十数据　　本周四，欧洲央行有望连续第二次维持利率不变，投资者正密切关注任何有关该行是否已完成降息的暗示。　　欧洲央行行长拉加德在7月的鹰派言论，打击了市场对进一步降息的预期。在欧美达成贸易协议后，欧元区经济表现稳健，因此法兰克福方面目前没有采取行动的必要